由总部在美国纽约的经济实验室集团(EconomicLba)颁布的中国贫富标准线，看看你生活在哪个位置？
超级大富豪：年收入在5000万以上
大富豪：年收入在1000–5000万
富豪：年收入在300–1000万之间
富人：年收入在100–300万之间
高产者：年收入在30–100万之间
中产者：年收入在15–30万之间
低产者：年收入在8–15万之间
穷人：年收入在3–8万之间
很穷的人：年收入在1–3万之间
非常穷的穷人：年收入在5千–1万之间
穷得没衣服穿的人：年收入在1千–5千之间
穷得求生不得求死不能的穷人：年收入在100–1000元之间
穷得几乎要死的穷人：年收入在30–100元之间
死路一条的穷人：年收入在30元以下……
唉，我太可怜了
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原文地址：http://www.mirecle.com/2010/05/31/chinas-standard-line-of-rich-and-poor.html
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纠结车子已经很久了，但是觉得配置太差，大众太不厚道，总是想看看有没有替代产品可以满足需求，今天是一个稍闲暇的周六，就跑去看了看君威，顺道也看了看c5，这下纠结的车型都已经试驾完了，写个总结，给可能需要的童鞋参考一把。
我的需求就是一个家用型的车，要求安全性有保障（请参考召回门，断轴，英菲尼迪菲亚特），所以日系的车就没怎么关注过；期望开着方便一些，所以手动挡的不太考虑；期望驾驶方面稍微有激情，所以希望动力与变速箱方面比较不错；另外，车子内饰当然也是期望好一些，毕竟看着车里面时间比看到外面的时间多。
我的驾驶经验：大量桑塔纳2000与少数a6l。下面就逐一谈一下这几个车的试驾感受吧：
1.a4l
这个应该是属于分配精力最多的车了，但是我这么穷，要买也只能是裸奔版了。2010款的a4l 2.0t标准版开起来动力充足，s档动力澎湃，操控性非常好，有指哪打哪的感觉，乘坐舒适感也非常好。相比a6l来说，没有那种感觉车很大不好控制的郁闷，但是车内噪音貌似要大一些。当然，车无完车，目前貌似有三个主要问题：烧机油，发动机舱进泥水，120迈左右可能会出现方向盘抖动，而且这几点貌似是现在还解决不了的。另外，价格是这几款车里面最贵的，配置是最低的，保养是最贵的（价格与保养已超过奔驰与宝马的同级车）。另外一些小问题，比如车内异响，后排没有空调出风口，后座有窟窿等，买车还得排队或者加价，一汽真是让人感到愤怒。
2.迈腾
迈腾(magotan)应该算是大众目前的主力车型之一了吧，2.0t dsg豪华版，动力澎湃，感觉甚至比a4l要要好一些，dsg的变速箱与a4l的无级变速从舒适性上讲几乎差别。但是在试驾的过程中，就遇到了一个致命问题：头晕。这个问题依赖于驾驶技术，第一次坐一个30多岁的大姐（她也是在迈腾与a4l之间比较，最终选择了迈腾）开车，我坐在后排，感觉头很晕，后来自己开，急加速的时候，感觉头还是晕，我爸（30年的老司机了）开的时候，就感觉不晕了，但说到晕的问题，他仔细感受了一下，说开的时候确实有点晕。到网上查了一下“迈腾 晕车”，发现遇到这个问题的人非常多，甚至好多人还在讨论坐姿的问题，真是无语。于是只好无奈放弃了，另外再说一下，迈腾的内饰是这几款车里面最粗糙最差的，尤其是那个紫色的仪表板，感觉太太太难受了。销售说1.4t dsg的车型，在起步时候有点肉，具体没有试过。
3.新君威
今天试驾的2.0t旗舰运动版，试驾的路线不太好，车很多，没法从20给地板油加速到120，所以对一直抱怀疑态度的普通at变速箱没有太大的顿挫感。这个车给人最大的感受就是，动力极为强劲，强劲的如脱缰野马啊，稍微踩下油门就往前窜，动力方面比a4l的s档还要猛，对我来说，操控方面不太适应；地盘悬挂非常的硬，是这几款车里面坐着最不舒服的。至于配置，那是相当的不错，带有的通风座椅，是40万的车都不一定具备的，内饰也很不错，尤其是仪表盘的那一圈蓝色的灯，非常漂亮。对于汽车外观来说，个人感觉与a4l还是有一拼的，但是销售对这个与a4l比自认外观没有a4l好看哈哈。另外这个车非常耗油，美国车都喜欢大马力吧。没有考虑君越是因为君越太大了，觉得操控方面可能不是很好，觉得a6l车很大开着就不太爽。
4.c5
雪铁龙的4s点离别克不远，就顺道去试了试以舒适性著称的c5 2.3尊雅型，到那里的时候，销售mm还说试驾得预约，要求了一下才得以试驾。说实话，这个车没感觉到任何优点，可能价位的原因吧。宣称的舒适度方面，没有迈腾好，动力方面，可以用肉来形容…可能是我刚刚开新君威的运动版后的感觉吧，但给了2/3油门，听着发动机声音上来了，车子就是没有加速的感觉，动力情况大致与那辆开了11年的桑塔纳2000差不多，不愧是零到百公里加速要9.9秒的车啊。试驾后，立刻就嫌弃它了。
5.cc
这个车还没上市，售价也没公布，就简单说两句。这个车既然号称轿跑，估计售价一定是要在迈腾之上不少，现在有说25万起，有说29万起的，但个人觉得，去掉了dcc，就是一个换了壳的迈腾而已，车展上也进去看了，内饰倒是比迈腾好一些。我在汽车之家的论坛里面看到了有人拍的无天窗版，真是让人觉得很faint，如果是29万买个没天窗的，简直比a4l不值太多了。
6.途观
上汽的4s店挨着别克的，就顺道进去看了看途观并没有试驾。空间感不错，内饰方面比迈腾精致不少，但不是很喜欢suv的车型，就没有多问。低配的也是没有天窗，高配的裸车要30万左右，等到年底才能有车，可以加5万提车。葛米奢到了米国后买的就是这个，据说车要2万5刀，交完税保险等大概3万刀多一些，折合成人民币就20万元吧。米国的保险很完善，除了事故不用车主交任何费用，所以保险不便宜。不过总的算起来，还是要比国内划算太多了，国内的进口车与米国的一档次吧，但进口的要40万来的吧。米国人民买一升汽油才50美分左右，对米国人来说就是5毛钱，真是人神共愤的国际剥削啊。
听说别克新君威，雪铁龙c5与a4l在欧洲市场上是竞争车型，但从试驾感受上来说，雪铁龙c5确实没有啥突出的优点。看了一圈，还是比较倾向于大众的车，可怜的我真是悲剧，一汽与上汽都不是好人。啥时候我党我军没收他们的财产，我举双手双脚支持，被我党我军剥削无怨无悔啊。
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原文地址：http://www.mirecle.com/2010/05/15/a4l-magotan-regal-c5-cc.html
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虽然我们都知道我们生活在一片神奇的土地，每天会发生很多神奇的事情，但神奇的事情发生太多了，也会有规律。别人看起来神奇的事情，我们看起来就很自然了。比如两大巨头在国内汽油不断涨价的同时，还低价出口国外，要知道米国的汽油一升才50美分，对米国人来说，比我们买一瓶水的感觉还便宜。
这不，中国一亿美元援助非洲联合馆43个参展方，非洲人民真是乐开颜啊，我们在看看旱灾拨款和地震拨款，不知道为啥，两个结果排在前面的都是香港，中央做啥去了，中央的钱看来都是为非洲劳动人民准备的啊，一出手就是大手笔。
神奇土地上，人民命贱，看起来像是地球上待遇最低的了，非洲人民交税少，还有外国援助，神奇土地上的人民没有外人管，也只有连过去一趟都需要通行证的特区人民才对我们有一些爱心了吧。
这真是自建国以来就有光荣的传统啊…
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原文地址：http://www.mirecle.com/2010/05/08/magic-land-magic-kingdom.html
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看到这段内容，不得不说两句
二战前，很多美国公立学校要求孩子要向国旗宣誓致敬，但是有个宗教团体“耶和华见证人”不同意。因为那样威胁了他们的“除神之外，别无所敬”的信仰。
但是，当时正在二战之前，爱国热情高涨之时，“向国旗致敬是当事人不能推卸的政治责任”这是最高院大法官们的多数意见。
但还是有一票反对“诱导他们自动表达忠诚是一回事，强制他们表达忠诚又是另一回事，对公众自由的保证，实际上是对人们心智和心灵自由的保证。对合理地表达这种自由的机会的保证”。
这个异议意见不起作用，但会被写下来，公诸于众，接受历史检验。
不久之后，纳粹德国兴起，“耶和华见证人”在德国的信徒，拒绝向希特勒和德国宣誓效忠，拒绝参加任何军事活动，6262人被捕，1200人被处决。
1943年，美国最高法院推翻之前判决，判决学校不能强行要求学生向国旗宣誓。
“如果积极主动地参加爱国仪式的行为，被外力强迫，照本宣科，或者刻意逢迎所取代，相信爱国主义绝对无法弘扬”。
我想大家还记得小时候学校总是叫我们举着拳头，我志愿如何如何之类的，就是少先队员的那些誓词一类。小学的时候，几乎每个孩子都带着红领巾，但又有哪个孩子知道我党我军赋予红领巾的含义呢。
不被社会真实认同的价值观，被强加到仪式之上，是对仪式的亵渎，是对人们内心价值观的摧残。
习惯了说一套做一套，习惯了流于虚假的形式，习惯了流氓的执政风格，人们就会习惯于选择流氓方法。
记得ccav报道过一个贪官的事情：
自来水厂的厂长，因为开发商低价销售给了他一套房子而被判刑。在法庭上，辩护律师称开发商之所以低价销售是因为与厂长的私人关系好，开发商就是愿意低价出售，谁也管不着。但是检方举出一个证据：自来水厂没有收开发商的管道垫资费就给楼盘接通了自来水，虽然国家没有规定开发商就必须要交管道垫资费，但以前厂长都是收的，厂长只能用上级领导口头说不收辩诉。法院判刑的理由是：虽然国家没有规定，但自来水厂收垫资费已经是惯例，并且开发商也接受了，这就是开发商贿赂的原因。
在这件事情里面，我们看到的是：行政垄断，流氓执法，依潜规则判案。既然要整，还玩啥形式呢，其实神舟应该无官不贪，但法院连证据都懒得搜集，就这样判案，只能带来人民大众对国家公权力的更加不信任。
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原文地址：http://www.mirecle.com/2010/05/05/on-the-form-of-blasphemy.html
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昨天趁工作日去的车展，最大的感受是：人太多了。展会上面凡是平时不容易见到的好车都是围着的，不让摸也不让进去坐，为了一圈人在外面。可以进去坐的车倒是4s店都有。我对车模没有太大兴趣，所以没有拍车模（这也是一件累活，拍车模需要体力挤过去啊）。车也拍的不错，因为车展上绝大多数车4s店都有，还有啥可拍的呢。
唯一觉得一张有些感觉的就是雷克萨斯的这两旧赛车了，上面有很多补丁，为了这个照片，还是趁着车模不在的时候去拍的嘎嘎。
另外一个感受就是，大众在国内汽车市场的确是领军人物啊，e5馆是大家公认的最好的馆，大这个馆里面60%的面积是大众车，剩下的一些就是那些名跑车，比如布加迪威航那些。另外在在日本车的展厅人不算很多但也不是很少，20多万的日本车竟然是用了实木内饰了，真是佩服，不知道花在发动机变速箱与悬挂上面的钱有多少…
车展门票要50元一张，吃的东西也很贵，在里面的时候，车没看见多少，但被挤的够呛。我曾经一度在心里想：展会组办方看着游客们，是不是感觉就像无数堆钱在路上走啊，总之认为这50块钱花的有些亏。
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家乡顺义正在进行大规模拆迁，几乎所有的村子都要拆了盖成楼房，其中下营村因为有夏占义的存在，得到了特殊优待，改造成自然村，就是所有的村民都住进联排别墅，而其他的村子则是让村民住进公寓房。对此咱们不做啥评论，这是中国特色。
听闻要拆迁了，顺义家家户户都行动起来，一时间，各个村里都是一片热火朝天的盖房景象，各家各户几乎盖的房子之间只留下一条不到一米的过道。在严重降低了生活质量的同时，所有的建筑相关材料价格猛涨，旧材料和新材料一个价，一平米的房子造价从以前的600元左右上升到800元左右。
人民大众关心的热点问题，报社与政府相应的也是挺积极的，前些天，晚报上给出了拆迁补偿款的计算方法，其中规定房屋的拆迁费用为400-800元没平米。静观事态发展吧：我想村民们是不会同意这个价格的，即使不赚钱，但赔钱是没人干的。
去前也不是没有拆迁的村子，在各种拆迁方案中，无论怎么选，赔偿的钱也就是刚刚买得起一个楼房的单元门，劳动人民还是劳动人民。
至于好处：
1.对劳动人民来说，住进楼房了，免去了冬天自己烧暖气的烦恼。
2.对于我党我军来说：
2.1是一项政绩工程，改善了人民的生活水平，节省了大批的住宅用地。
2.2剩下的地方盖商品房或者商业区之类的，还能谋取巨大的利益。
2.3创造了大量的房屋供给，有助于控制稳定房价。
虽然我党我军多占了点，看起来对劳动人民的好处也是不错，但实际上还存在下面的问题：
1.宅基地从大面积的带院子的永久使用权变成了小面积的70年使用权的经济适用房，同样还是手里没设么钱。人民走向富裕的进程没有任何变化。
2.农村里面盖房子，多是3.6米层高的，想象一下在商品房均价价1.3万每平米的商品房中，还有很多是层高2.7米的，拆迁重置房能超过2.7米么？
3.现在有钱人都追求住四合院，不用说也知道哪个好。不多这个两说，富人和穷人的追求确实还是不同的。
如果让你选，一个院子换成经济适用房，你选哪个？
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